Mein Name ist Manfred Broy, ich bin von Haus aus Informatiker, ein Fachmann für Software- und Systems-Engineering.
Vor ein paar Jahren habe ich meine Professur beendet, mache zwar noch ein paar Projekte nebenher,
aber bin im Moment der Gründungspräsident des „Zentrums Digitalisierung Bayern“
und bin dabei mit allen Fragen der Digitalisierung konfrontiert.
Ich habe mich vor einigen Jahren auf Bitte des damaligen Verkehrsministers entschlossen,
als Mitglied der „Ethikkommission für autonomes Fahren“ mitzuwirken.
Das ist insofern bemerkenswert, da es die erste Ethikkommission war, die sich auch mit Fragen der KI beschäftigt hat und
mit Fragen der Interaktion zwischen künstlichen Intelligenzsystemen und Menschen in Situationen, die hochgradige Sicherheitsprobleme aufwerfen.
Wir haben dort also diskutiert, wie ein Fahrzeug in einer kritischen Situation – man spricht ja
in der Ethik von sogenannten Dilemma-Situationen – reagieren muss.
Und damit kommen interessante, neue ethische Fragen auf, denn Menschen können auch in solche Dilemma-Situationen geraten
und reagieren dann normalerweise schnell und instinktiv richtig oder falsch, und danach ist es Aufgabe der Juristen zu bewerten,
ob sie Schuld auf sich geladen haben oder nicht. Die Ethiker haben im Laufe der Jahre einige Szenarien entwickelt,
die sie sehr genau diskutiert haben und die die ethischen Standpunkte festsetzen.
Nun stellt man aber fest, dass man sofort in ein ethisches Dilemma läuft,
da Ethiker der Auffassung sind, dass es z.B. nicht zulässig ist, in einer Dilemma-Situation zu entscheiden, ob man,
wenn eine Person durch ein Unfallgeschehen ums Leben kommen wird, die eine oder andere Person vom Unfall betreffen lassen soll.
Wenn jemand in so eine Situation kommt, lädt er immer Schuld auf sich.
Wenn wir mit autonomen Fahrzeugen konfrontiert sind, ist die Situation eine andere, da diese Dinge im Voraus programmiert werden.
Interessanterweise auch in einer Situation, in der gar nicht festgelegt ist, welche individuellen Personen betroffen sind,
und sich damit die ethische Frage auch etwas anders stellt.
Wenn man diese Frage aber in der klassischen, konventionellen Ethik beantwortet, in der Art und Weise, dass eine solche Entscheidung nicht getroffen werden kann,
hat man sofort die Antwort, dass man autonomes Fahren insgesamt ablehnt.
Das ist wieder ein ethisches Dilemma, da wir der Auffassung sind, dass autonome Fahrzeuge heute
wahrscheinlich eine ganze Reihe von Unfällen vermeiden helfen.
Und damit kommt der Ethiker selbst in ein Dilemma.